| Toyota Corolla Family Terra |  |
| Dokuzuncu nesil Toyota Corolla, ilk kez bu yılın ilkbaharında sedan, hatchback ve kompakt van karoser versiyonlarıyla yollara çıktı. Corolla'da ürün gamının dördüncü üyesi, Adapazarı tesislerinde üretimine ağustos ayında başlanan station wagon versiyon Corolla Family oldu. Üretiminin önemli bir bölümü Avrupa pazarına ihraç edilen Corolla Family, Türkiye pazarında sadece l .6 litrelik motorla satılıyor. Terra ve Sol donanım paketleriyle sunulan Corolla Family'de otomatik şanzıman isteğe bağlı olarak alınabiliyor. Karoser, iç mekan Tıpkı ailenin aynı platformu paylaşan diğer üyeleri gibi 2600 mm'lik aks mesafesine sahip olan station wagonun 4385 mm'lik boyuysa sadece sedan kardeşiyle aynı. Corolla Family, 1520 mm'lik yüksekliğiyle kompakt van versiyon Verso'nun (1610 mm) ardından ailenin en uzun boylu üyesi kimliğini de taşıyor. Otomobilin rüzgar direnç katsayısıysa 0.30 Cd. Corolla Family'nin kardeşlerinde olduğu gibi Yaris ve Prius'u anımsatan burun tasarımında çıkıntılı büyük ızgara dikkat çekiyor. Bu ızgara Sol versiyonunda krom çerçeveye sahip. Ön tamponun altındaki spoyler ve ince sis farları, otomobile dinamik bir görüntü kazandırıyor. Dış görünümünde önden bakıldığında sedan versiyonla aynı olan otomobilin farklılığı, B sütunundan itibaren başlıyor. Hem Terra hem de Sol donanım seçeneklerinde standart olarak sunulan kalın tavan raylarının dikkat çektiği Corolla'nın gövdesinde dik açıyla biten ikinci kapı ve otomobile station wagon formunu kazandıran üçüncü yan cam diğer üyelere göre farklılık yaratıyor. Otomobilin sade tasarımlı arka yapısında sedan versiyona çok benzer stop lambaları kullanılmış. Otomobilin bagaj eşiği alçak yapısıyla dikkat çekiyor. Otomobilin iç mekanındaysa yine station wagon formunu yaratan arka koltukların arkasındaki büyük bagaj bölümü dışında sedan versiyondan herhangi bir farklılık bulunmuyor. Corolla kokpitinde direksiyonun solundaki far yükseklik ve ayna kumandaları dışında herşey orta konsolda toplanmış. Optitron gösterge tablosu, oldukça kolay izleniyor. Üç kollu direksiyonun simidinde müzik sistemi kumanda ünitesi de yer alıyor. Terra versiyonunda orta konsol kaplamasız ve mat siyah olduğunda oldukça donuk görünüyor. Bu bölümdeki havalandırma ve klima kumandalarının altındaki kapaklı göz ve küllük çok iyi tasarlanmış. Koltukların geniş oturma alanı ve diz mesafesi sınıf standartları içinde. Koltukların yanal destekleri de başarılı. Corolla Family'nin 402 litrelik bagaj hacmi, arka koltukların asimetrik olarak yatırılmasıyla daha da genişletilebiliyor. Arka koltuk sırtlıkları yatırıldığında zeminin tamamen düzleşmemesi bir dezavantaj. 402 litrelik bagaj hacmi, VW Bora (460 lt), Opel Astra (480 lt) ve Ford Focus'a (520 lt) göre daha küçük. Ama alçak bagaj eşiği ve yüksek açılan bagaj kapağı sayesinde kullanımı kolay. Bagaj zemin kaplaması iki parçalı olarak tasarlanan otomobilde her bir parçanın altında küçük eşyalar ve avadanlıklar için gözler bulunuyor. Ancak bozuk yollarda bagaj zemin kaplamaları yerinden oynayabildiğinden ses yapabiliyor. Bagajın açılır kapanır perdesi, taşınan eşyaları gizlemek için ideal. Otomobilin maksimum taşıma kapasitesiyse 1655 kg. Motor, performans Corolla Family'nin kaputunun altında tıpkı kardeşlerinde olduğu gibi ilk kez sekizinci nesil Corolla'da kullanılan 1598 cc hacimli üstten çift eksantrikli, çok noktadan enjeksiyonlu ve 16 supaplı alüminyum motor yer alıyor. Motorun sahip olduğu VVT-i (akıllı değişken supap zamanlama kontrol sistemi) sistemi, motor devri, gaz pedalı komutları, motor sıcaklığı parametrelerine göre supapların açık kalma süresini belirleyip daha iyi yanma verimi, yüksek performans ve düşük yakıt tüketimi sağlıyor. 2000 yılından itibaren sekizinci nesil Corolla'da kullanılan, selefine göre mekanik yapısında yanma odaları tasarımı yenilenen ve yeni bir elektronik işletim sistemi kullanılan motor, 6000 d/d'de 110 HP güç, 4800 d/d'de 150 Nm maksimum tork üretiyor. Test sırasında 1.6 litrelik Toyota motoru, diğer versiyonlardan alıştığımız üzere atak ve canlı yapısıyla dikkat çekti. Alt devirlerden itibaren istekle devirlenen otomobil, sedan versiyona göre aradaki 55 kg'lık ağırlık farkından olsa gerek, hızlanmalarda az da olsa daha yavaş kaldı. Motorun yüksek devirlerde biraz uğultulu olması da dikkat çekti. Test ölçümlerimizde Corolla Family, 0-100 km/s hızlanmasını 10.6 sn'de gerçekleştirdi. Ara hızlanma ölçümlerindeyse 60-100 km/s hızlanmasını dördüncü viteste 10.5 sn, beşinci viteste 13.9 sn'de tamamlayan Corolla, 90-120 km/s hızlanmasını da dördüncü viteste 8.4 sn, beşinci viteste de 11.7 sn'de tamamladı. Corolla'nın ekonomik bir otomobil olduğu daha önceki versiyonların testlerinde kanıtlanmıştı. Station wagon versiyonda da durum değişmedi ve test süresince 100 km'de ortalama 7.9 litre yakıt tüketen Corolla Family, 55 litrelik deposuyla 696 km'lik menzile ulaşabileceğini gösterdi. Kullanım, konfor Corolla Family'nin süspansiyon sistemi, iyi düzeyde konfor ve viraj güvenliğini sağlayabiliyor. Viraj içlerinde gaza yüklenildiğinde önden kayma eğilimi gösteren otomobilin hassas direksiyonu tatsız şakaları önlemeye yetiyor. Ancak, bütün station wagonlarda olduğu gibi Corolla Family'de de bagaj doluyken virajları hızlı dönmeye kalkışmamakta yarar var. Corolla Family'nin uzun vites kolu, sürücüye eğimli konumlandırılmış. Şanzımanın vites geçişleri yumuşak ama çok net değil. Üstelik vites yolları birbirine fazlasıyla yakın. Bu durum, kolun bulunduğu vitesin karıştırılmasına yol açabilirken seri değişimlerde de karmaşa yaratabiliyor. Özellikle kolun geri vitesteki görünümü, tekrar tekrar kontrol etme gereği hissettiriyor. Optitron gösterge tablosu, farlar gündüz kullanıldığında çok silikleşiyor. Toyota'nın bu soruna bir çözüm bulması gerekiyor. Otomobilin tek parça üzerinde farklı açılara yerleştirilmiş küçük düğmelerden oluşan direksiyon kumandası, alışana kadar sürücüyü biraz uğraştırıyor. Sürüş sırasında müzik sistemine kumanda etmeyi kolaylaştırmayı amaçlayan bir ünitenin daha basit olması gerekirdi. Yaptığımız fren testlerinde Corolla Family, 100 km/s hızdaki panik frende elde ettiğimiz 38 metrelik derecesiyle çok başarılı oldu. Dozlama hissi çok yüksek olan fren sistemi güven veriyor. Gürültü düzeyi ölçümlerinde Corolla Family, yüksek hızlar dışında sessiz olduğunu kanıtladı. Beşinci viteste 130 km/s hızda saptadığımız 67 dB(A)'lık değer, bunun göstergesi. |